时事政治：北京市城市轨道交通近期建设规划2020版正在加紧制定，串联各新城与中心城的市郊铁路将陆续开工建设。在S1线、S2线基础上，预计全市还将建设1000公里市郊铁路网，规划9条线路连接周边11座新城。
市郊铁路或通燕郊廊坊
按照北京市2013-2017年空气清洁计划，全市将规划市郊铁路建设，以缓解城市拥堵问题。昨天，记者从有关部门了解到，2020版轨道交通建设规划正在加紧制定，除了建设1000公里市区轨道交通，北京还将规划1000公里市郊铁路，涉及9条线路，可连接周边11座新城。建成后，列车时速可提至160公里，距离最远的新城亦可实现1小时到达中心城。
据相关负责人介绍，根据通行时间，有关部门对北京周边新城做了几个圈层的划分：第一个圈层距离中心城在15公里范围内，出行时间为30分钟;第二个圈层距离中心城在25公里左右，出行时间为45分钟;第三个圈层距离中心城在60公里左右，希望达到1小时出行。
隶属河北但与北京关系紧密的燕郊、廊坊、三河都属于第三个圈层，也有望采用市郊铁路的方式直通北京。上述负责人解释说，燕郊、廊坊等地距离北京较远，在60公里左右，如市郊铁路运行时速达到160公里左右，从这些地方到中心城设三四站就可以过来，可确保1小时内到达中心城。
将改造利用闲置铁路线
据市重大办总工程师杨广武透露，2020版市郊铁路建设规划是一种新的制式概念，重新规划的线路将把北京周边11座新城串联起来。比如，2020版规划中的S6线将串联起顺义、通州、亦庄、黄村、房山等新城，市郊铁路线路还要与中心城地铁线网衔接，方便乘客换乘。
据了解，目前北京既有从北京北站出发通往延庆的市郊铁路S2线，还有规划中从地铁6号线西段终点站通往门头沟的S1线。其中S2线就是对之前的铁路线加以改造建成。北京市规划委相关负责人曾表示，市郊铁路规划将考虑对那些利用不充分、处于半闲置状态的铁路加以改造利用。
“由于近几年高速铁路的发展，使原来的铁路线资源得以释放。”该负责人称，通过现有铁路资源，不仅可以节省投资，还可节约时间。
